안녕하세요. 2018년 08월01일 카페에 처음 가입하고 공부를 시작했으니 5개월 26일 지나 첫 시험을 보았습니다. 저의 후기는 공부를 6개월도 안한 사람이 올리는 글이니 그냥 훅 보시면 될듯합니다.

 

7월말경 우연히 한 기술사분을 만났습니다. 그분과 이야기하면서 자극도 되고, 조언도 받아 카페를 가입하고 공부를 시작했습니다.

 

방장님께서많은 수고와 노력을 들인자료(13년간의 기출문제)를 활용하였습니다.

 

1.5회이상 기출문제 (34문제)

 

2.3,4회 기출문제 (48 문제)

 

3.2회 기출문제 (62 문제)

 

4.1회 기출문제 (194 문제)

 

 

 

저의목표는 기출문제 중2회 이상 출제된 문제를 정리하서 시험을 보자로 정했고 각종 교재와 인터넷 사이트, 검색등을 통해 연습장에 한문제 한문제 정리를 하였습니다.

 

한문제 정리에 1.5시간 정도 소요 되었던거 같고 144문제를 정리하는데는 한달 반 정도 걸렸던거 같습니다. 그렇게 필기구로 정리후에 다시한번 내용을 보며 워드파일에 재 정리를 하였습니다.  

 

이렇게저만의 자료를 만드는 데는 2달정도 걸렸습니다. 8월9월에는 주말 포함 하루평균 4시간 정도 공부를 한듯합니다. 많은 양은 아니라고 생각하지만 저의 상황에서는 이 기간에 제일 많은 양의 공부를 한 듯합니다.

 

이제 10월에 접어 들면서 정리한 노트를 읽고 또 읽는데도 기본 지식이 없는 상황에서 문제에 대한 답을 여기저기 찾아 정리를 한 탓인지, 머리속에 각인이 안되는 것을 느꼈습니다. 어떻게 할까 고민을 하면서 정리한 내용을 아내가 육성으로 녹음을 해주었고 출퇴근에 듣기를 하였습니다. 잦은 출장등의 외부환경과 개인적인 권태기로 공부양이 4시간에서 평균 2시간정도로 줄었습니다.

 

10월11월은이렇게 약간은 집중을 못한채로 흘러갔던 거 같습니다. 

 

12월이 되면서 마음의 부담을 좀 덜어냈습니다. 맘만 무겁고 공부는 하기싫고힘들었는데 이번에 안되면 8월에 또 보자라는 생각을 하니 조금은 맘이 편해지고, 집중도도 조금 높아졌던 거 같습니다. 이렇게 12월부터 1월26일까지 하루 평균 3시간정도 공부를 하며 1월 27일 시험을 치루었습니다.  

 

추가적으로시험 전에 있었던 오프특강에 참석하여 방장님과 강사기술사님들의 강의를 받았습니다.

 

총공부시간 500시간의 짧은 공부를 한 수험생의 후기이니 걸러서 봐 주시길 바랍니다.

 

시험내용

 

1교시

 

1.펌프로 알코올 이송시 이송 가능한 최대 설치높이는 알코올 표면으로 부터 몇 m 이어야하는지 쓰시오

 

2.점도지수에 대해서 설명하시오

 

3.KS 기준에서 구조용 강재 SS400의 개정된 명칭과 강도의 변경내용에 대해 설명하시오

 

4.나사펌프의 용도 및 장 단점에 대하여 설명하시오

 

5.IP 등급에 대해서 설명하시오

 

6.밀러지수에 대하여 설명하시오

 

7.건설기계 안전기준에 관한 규칙에서 정하는 대형 건설기계의 범위에 대하여 설명하시오

 

8.배출가스 저감장치 중 선택적 촉매환원장치에 대하여 설명하시오

 

9.재료의 항목 강도와 오프셋 방법에 의한 항복강도 결정에 대하여 설명하시오

 

10.큰 쿡하중을 받는 부재의 운동에 이용되는 나사 종류 4가지에 대하여 설명하시오

 

11.구름 베이링 설계 시 틈새의 필요성과 선정방법에 대하여 설명하시오

 

12.디젤 기관 내 피스톤링의 플러터 현상에 대하여 설명하고 이 방지법에 대해쓰시오

 

13.SI 단위계에서 사용되는 기본 단위 7가지를 쓰시오.

 

1교시 시험지를 받자마자 맨붕이 왔습니다. 제가 공부한 기출 144문제중 1교시 시험을 커버할 만한 문제가 몇 개 안 되었습니다. 4,7,8,9,11정도쓸수 있겠더라고요. 그것도 정확하게 문제가 요구하는 내용이 아니라 공부한 내용을 근거로 출제자의 의도와는 조금 다를 수 있음에도 최선을 다해 답안을 작성하였습니다. 2,3,5,10,13번은 공부한 내용은 아니였지만 어떻게서든 답을 지어서 썼습니다. 답안은 다 작성하고 나니 11페이지 정도 되었던 걸로 기억이납니다.

 

문제별제가 작성한 답안 수준을 보면 

 

 

 

2번:점도지수에 대한 이해도가 없어서 레이롤드수(관성력/점성력)을 한페이지 정도 작성했네요. 

 

3번:강재 명칭개정 사실은 알고있었지만 정확한 세부 내용은 몰라 반페이지 정도 작성함

 

4번:펌프의 전반적인 구분과 특징을 나열하여 설명함

 

5번:IP등급에대한 개념은 있었지만 상세히 몰라 반페이지 정도 작성함

 

7번:공부한 내용을 바탕으로 1페이지 이상 작성함

 

8번:공부한 내용과 경험을 바탕으로 1페이지 이상 작성함

 

9번:공부한 내용을 바탕으로 그림과 함께 1페이지 정도 작성

 

10번:잘 모르는 내용이라 하이텐션볼트와 토크쉐어링 볼트내용으로 장수 채움

 

11번:베이링의 종류 및 특성을 설명함

 

13번:잘 모르는 내용으로 무게, 길이단위 정도 나열함

 

1교시 끝나고 20분간 휴식이 있습니다. 잠깐 화장실을 다녀와서 2교시 시험 준비를 하였습니다. 1교시 시험 대략 40점도 채 안나올거 같은 생각이 들었으나 포기하고 집에 돌아갈수는 없어 2교시 시험에 임했습니다.

 

 

 

 2교시

 

1.건설기계의 무한궤도가 이탈되는 원인과 트랙 장력을 조정하는 방법에 대해여 설명하시오.

 

 

 

2.유체 전동장치 축이음 방법 중 유체클러치의 종류 2가지에 대하여 설명하시오.

 

3.표면 경화법 중 침탄법에 대하여 설명하시오

 

4.건설기계에 사용되는 공기브레이크의 장 단점과 작동방법에 대하여 설명하시오

 

5.축 설계시 고려할 사항 및 바하의 축공식에 대하여 설명하시오

 

6.용접결함 중 라멜라티어의 발생원인과 방지 대책에 대하여 설명하시오

 

2교시 시험지를 받자마자 아는 문제를 골라봤습니다. 3번 문제만 자신이 있었고 2,5,6번에 대해서는 어느정도 쓸수 있겠다는 판단을 했습니다. 10페이지 정도 채웠던걸로 기억이 됩니다.

 

2번은 축이음에 대한 커플링과 클러치에 대한 설명을 시작으로 커플링에 대한 종류 및 상세 설명, 클러치에 대한 설명을 하였습니다

 

3번은 다른 표면경화법과 아울러 답안을 자신있게 작성하였습니다.

 

5번은 축설계 고려사항을 알고있어서 그것을 중심으로 기재하였고 축공식은 작성을 못하였습니다.

 

6번 라멜라티어가 크랙의 한 종류라는 것을 알고 있는 정도여서, 크랙에 좀더 초점을 맞춰 여러 용접 결함에 대한 정의, 원인, 방지책으로 답안을 기재하였습니다.

 

 

 

2교시 시험 보는데 확실히 당이 떨어지며 몸이 지침을 느꼈습니다. 아침에 약간 긴장이 되어서 식사를 대충했더니 확실히 힘이 딸리더군요. 다음에 시험볼때는 아침 든든히 먹고 초코렛이라도 챙겨 가야 겠다 생각이 들었습니다. 이렇게 2교시 시험을 끝내니 50분간 점심시간을 주더군요. 

 

근처에보이는 중국집에가서 자장면 곱배기를 먹고 편의점에 들려 박카스를 일잔 하였습니다. 에너지바도 3교시끝나고 먹으려고 하나 사서 다시 교실로 입장했습니다.

 

 

 

3교시

 

1.건설작업용 리프트의 방호장치 제작 및 안전기준을 쓰고 리프트 설치 해체 작업시 조치사항에 대하여 설명하시오

 

2.기어의 설계시 언더컷, 한계 잇수, 백래시 사항에 대하여 설명하시오

 

3.원형관 층류 유동에서의 하겐포아젤식이 아래와 같음을 증명하시오

 

4.금속재료의 피로시험과 크리프 시험에 대해 각각 설명하시오

 

5.디젤기관 연소후 주로 배출되는 질소산화물, 입자성물질의 상호관계 및 생성원인에 대해 설명하시오

 

6.화력 발전소에서 석탄등의 운송에 사용되는 벨트 컨베이어의 특징과 설비계획 상 유의사항에 대해 설명하시오

 

 

 

3교시 시험지를 받아보니, 4번문제는 자신이 있었고 2,5,6번에 대해서는 어느정도 쓸수 있겠다는 생각이 들어 골라 작성을 하기 시작을 했습니다. 총 11페이지 정도 작성을 한거 같습니다.

 

2번 언더컷과 이의 간섭을 그림을 그리고 각 용어를 정의, 설명하였고 전위기어의 특징, 이의 간섭을 막는법등으로 나열하였습니다. 백래시는 잘 이해 하지 못해 작성에서 누락되었고, 한계잇수는 전위기어와 관련 하여 설명하는 것으로 부족하게 답안을 작성하였습니다.

 

4번은 그래프와 함께 자신있게 공부한 내용을 작성하였습니다.

 

5번은 디젤기관의 연소시, 연소후 오염물질의 저감 방안에 대한 설명으로 배출되는 질소산화물의 특징을 나열하였습니다. 답안이 좀 부족하여 화력발전소로 확장하여 연소가스 오염물질저감 system을 추가 기입 설명 하였습니다.

 

6번 운반수단의 종류를 시작으로 벨트 컨베이어로 들어가 설계시 고려사항, 위험요소등을 이번에 일어났던 사고와 연관지어 설명하였고 방지대책에 대해 생각을 나열하였습니다.

 

3교시를 끝내고 바라보니 합격할 수준은 아니더라도 1교시 보다 2,3교시가 조금 더 만족스럽게 답안이 작성되어서 마지막까지 힘을 내보려고 노력 했습니다.

 

 

 

 4교시

 

1.미끄럼 베어링 윤활 고려시 미끄럼 면에서 발생하는 마찰형태 3가지를 설명하시오

 

2.이동식크레인의 양중계획 및 장비 선정시 고려할 사항에 대하여 설명하시오

 

3.PAUT의 국내 도입현황과 RT대비 장단점에 대해서 설명하시오

 

4.가스터빈의 기본 사이클인 브레이튼 싸이클의 작동원리 및 특징에 대하여 설명하시오

 

5.덤프트럭 적재함의 제작 요건과 적재함 기울기 변위량을 각각 설명하시오

 

6.유효흡입수두와 필요흡입수두의 산출방법을 각각 설명하고 이를 케비테이션과 연관시켜 설명하시오

 

마지막 4교시 문제를 받아보니, 1,2,3번에 대해서 나름 자신있게 쓸수있겠다는 생각이 들었고 6번은 필요흡입수두산출방법은 잘 모르겠지만 유효흡입수두와 필요흡입수두의 관계를 이해했고 케비테이션을 이해하고 있었으므로 어느정도 작성을 할 수 있겠다 생각이 들었습니다. 

 

공부한내용을 범위에서 자신있게 작성하였고 11페이지정도로 작성을 하고 시험을 끝냈습니다.

 

집에와서예상 점수를 내어보니 합격권에는 안들었지만, 나름 공부한 내용을 바탕으로 문제를 기술할수 있었다는 사실에 만족을 하였고, 앞으로 좀더 폭넓게 공부를 해야 하겠다는 의지도 생겼습니다. 저도 그동안 많은 양의 공부는 아니였지만 어느정도 스트레스 받아가며 공부를 해왔습니다. 하지만 이번 시험이 끝이 아니고 앞으로 가야할 길이 멀기에 즐거운 마음으로 알아 가는 것에 대한 기쁨을 느끼면서 공부를 계속 할 생각입니다.

 

이번에시험 보신 분이나, 앞으로 보실분들 모두들 건강 잘 챙기시면서 열공하시고 행운이 따르시길 기원드립니다.